За время работы зимних дорог на промыслы было доставлено 311,3 тыс. тонн МТР, что превышает план почти на 10%, и 53 тыс. тонн дизельного топлива – на 3,3% больше, чем было запланировано.
ТНК-Уват начал ввод зимников в эксплуатацию 10 января, с наступлением холодов. За три месяца автомобили с грузами совершили более 15 тысяч рейсов. Завоз осуществлялся с пяти баз консолидации, расположенных в г. Нижневартовске и населённых пунктах Александровское, Туртас, Кинтус и Белый Яр.
Самый длинный маршрут доставки, 490 км от Нижневартовска до Усть-Тегусского месторождения, почти на всём протяжении имеет твёрдое покрытие. Зимник длиной 43 км здесь был построен только от села Тайлаки до Усть-Тегусса. Остальные маршруты движения полностью состояли из зимних дорог. Это 152 км от Белого Яра до Усть-Тегусского месторождения, 404 км от Туртаса до Урненского месторождения и Усть-Тегусса, 116 км от Мугена (в 10 км от Кинтуса) до Южно-Петьёгского месторождения.
Наиболее интенсивное движение было на участке Туртас – Урна. С базы консолидации в Туртасе был завезён наибольший объём грузов: более 177 тысяч тонн МТР и более 32 тысяч тонн дизельного топлива.
В этом году были завезены материально-технические ресурсы и на новое, Южно-Петьёгское месторождение, расположенное чуть севернее Тямкинского. Для начала добычи нефти на промысле уже подготовлена площадка под МТР, вертолётная площадка под МИ-26, жилой городок, отсыпано основание для первого куста скважин. По зимним дорогам на Южный Петьёг были доставлены буровой станок, вагоны для жилья, баня, столовая.
Во многом успех зимней кампании зависел от своевременной поставки МТР на базы консолидации, которую обеспечил корпоративный центр ТНК-ВР. Завоз МТР по заказу «ТНК-Уват» осуществляло ЗАО «ТНК-ВР Снабжение». Доставку дизельного топлива контролировали и организовывали сотрудники «ТНК-Уват».
|
